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2016-12-18 by:CAE仿真在线 来源:互联网
作为SOLIDWORKS汽车流体分析案例,本文使用SolidWorks simulation分析了suv车和普通小轿车的风阻阻力大小,详见下文:
都说汽车是男人的大玩具,特别是一台野性的大SUV,可以带给你居高临下的视野和无比舒适的空间。但是对于大多数普通家庭来说一台经济适用的轿车似乎比SUV更合适,毕竟普通轿车的油耗会低很多。而低油耗很多人把原因归为轿车较轻的车重和更加符合空气动力学的外形,本次视频就让SOLIDWORKS来验证下到底轿车是不是真的比SUV拥有更低的空气阻力。
模型为一辆低矮的轿车(跑车)和一辆有着跑车风格的SUV,两车尺寸基本在长4.8米左右,我们将测试在车辆时速120km/h的情况下两车的风阻有多少。为了保证分析环境一致,我们将两车放置在了一起,并间隔一定距离并列排列同时分析。
注意:普通轿车与跑车外形比较接近这里使用跑车模型代替,后期如果建立普通轿车或是其它类型的车辆,可以再做一个更全面的分析对比。
分析完成后我们可以查看两车周边的流体流动效果,如下面的两张图。
通过上图可以很直观的看到,由于SUV过高的车身导致汽车后部有一个明显的真空区,对应真空区越大汽车的阻力就越大。
为了获得一个直观的数据对比,我们直接获取两车风阻值,通过SOLIDWORKS流体分析的目标设定,可以直接获得该值,见下表:
|
|
三厢车 |
SUV |
|
风阻 |
282N |
454N |
从表中可以明确得到SUV的阻力要远大于另一辆车,所以我们可以相信,三厢车由于较低的车身姿态和更流线的外形使其风阻确实是小于SUV。
在后台回复关键词可获取操作源文件,下面请跟随我们的视频,了解更多详细操作:
注意:由于没有考虑地面和汽车进排气等因素的影响,将于实际车辆上路表现产生一定误差。
操作源文件提供的是SOLIDWORKS 2016版操作文件和x_t通过格式文件,如果您的SOLIDWORKS版本较低,请使用通用格式文件。
即刻开启您的学习旅程吧!
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