运用AutoCAD三维技术设计港口水工建筑物(二)

2013-07-16  by:广州cad教学中心  来源:仿真在线

运用AutoCAD三维技术设计港口水工建筑物(二)

 

(2)桩的入土长度计算

       在桩的垂直承载力计算以及其他有关的桩基计算中,桩身穿过不同土层的长度常作为一个重要的计算参数。一般情况下,工程地质勘察时难以在每根桩下都布置钻孔,因此在没有钻孔布置的地方,桩身穿过某土层的长度通常采用对桩身附近钻孔的地层分布数据进行内插计算求得。但是当钻孔之间的距离较远,地层分布较为复杂,同一地层在不同钻孔中的高程相差较大时,采用内插法计算所得结果的误差较大。

       采用三维技术对桩基布置与地层分布的关系进行模拟,可直观的表现桩在不同土层中的长度,并可运用三维作图法对该长度进行准确测量,桩基布置与地层分布关系图如图13所示。

 

(3)碰桩验算

       在高桩码头和高桩墩台的桩基布置设计中,需要考虑碰桩问题,并计算基桩之间的距离。根据设计要求,基桩有直桩和斜桩之分,在平面和垂面上也常会有偏角,这使得桩基布置成为一个空间问题。

       采用三维技术模拟桩基的布置形式后,运用不同的空间视角可清晰的观察基桩的相互位置关系,从而检验碰桩问题,并可运用三维作图法快速而精确地测量基桩之间的距离,为桩基布置设计提供有效依据。

4 AutoCAD三维模型与其他软件的结合应用

(1)与3D Studio Max和Photoshop的结合应用

       采用AutoCAD精确建模, 再用3D Studio Max对模型进行渲染, 最后用Photoshop对渲染图进行后期处理,是建筑设计中普遍运用的效果图制作模式。在港口水工建筑物设计中,也常通过这种方法获得精美的工程效果图,满足项目规划布局、结构设计和外观表现等的需要。图16所示的是某工程码头的效果图实例。


(2)与ANSYS和SPA2000的结合应用

       在港口水工建筑物设计中,工程技术人员经常运用ANSYS和SPA2000等大型通用有限元软件对结构构件进行分析。这些有限元软件在复杂结构的建模能力上是有限的,在一定程度上难以满足使用者的需要,而AutoCAD的三维技术恰好弥补了此项不足。通过AutoCAD为需要进行分析的结构建立三维模型,并导入ANSYS和SPA2000中,再进行修改,添加物理属性,形成有限元模型,最后加以计算,从而获得满足要求的数值分析结果。图17所示的是一块四角锥体在ANSYS中的应用实例,图18所示的是一块栅栏板在SPA2000中的应用实例。


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